ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ТРАНЗИТОМ ПО СИСТЕМЕ ТИР

Project Control, Project Closing, Timeline template

Kom i gang. Det er Gratis
eller tilmeld med din email adresse
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ТРАНЗИТОМ ПО СИСТЕМЕ ТИР af Mind Map: ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ТРАНЗИТОМ ПО СИСТЕМЕ ТИР

1. В ноябре I975 года на состоявшейся по инициативе Экономической комиссии ООН для Европы конференции была разработана Конвенция о международной перевозке грузов автомобильным транспортом, известная во всем мире под названием "Конвенция ТИР". Прошедшие со времени вступления в силу этого документа 15 лет доказали, что Конвенция ТИР 1975 года была и остается одной из наиболее удачных транспортных конвенций Организации Объединенных Наций.

2. Введение

3. ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ СОЗДАНИЯ КОНВЕНЦИИ TИP

3.1. Работа над созданием таможенной системы международных перевозок грузов транзитом через одну или более стран началась вскоре после окончания Второй мировой войны по инициативе и под руководством Экономической комиссии ООН для Европы.

4. СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ ТИР

4.1. На сегодня к Конвенции ТИР 1975 г. присоединились 44 участника, включая ЕЭС. Конвенция полностью покрывает европейский регион, она распространяется на Северную Африку, Ближний и Средний Восток. Ее участниками являются Канада, США, Уругвай, Чили.

4.2. Более 40% выданных в 1989 году карнетов ТИР приходилось на три страны: Турция – 104000, Греция – 85000, Венгрия – 71000.

5. ЦЕЛЬ СИСТЕМЫ ТИР

5.1. Таможенные транзитные системы любой страны создаются в целях максимально возможного содействия свободному перемещению товаров в международной торговле под таможенными печатями с одновременным соблюдением таможенных требований, обеспечивающих надежность и сохранность грузов при перевозке их по территориям транзитных стран и предоставлением этим странам гарантий в получении возможных пошлин и налогов в случае нарушения таможенных правил, действующих в этих странах.

5.1.1. Для перевозчиков: сокращает задержки, простои, вмешательство в процесс перевозки, что влечет за собой дополнительные расходы Для таможни: международная система контроля Для государства: защита доходов

6. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ ТИР

6.1. требования, предъявляемых системой ТИР.

6.1.1. Пригодность автомобилей и контейнеров к международной перевозке.

6.1.1.1. – грузы должны перевозиться в транспортных средствах (автомобилях, прицепах, полуприцепах, контейнерах и т.д.), исключающих доступ к этим грузам

6.1.2. Международная система гарантий.

6.1.2.1. все налоги, пошлины, сборы, связанные с риском перевозки через территории всех стран следования товара, должны быть обеспечены гарантией, имеющей международную силу;

6.1.3. Карнет ТИР.

6.1.3.1. все налоги, пошлины, сборы, связанные с риском перевозки через территории всех стран следования товара, должны быть обеспечены гарантией, имеющей международную силу;

6.1.4. Международное признание мер по таможенному контролю.

6.1.4.1. меры, принимаемые органами таможенного контроля в стране отправления товара, должны быть взаимно признаны в странах транзита и назначения товара. Ниже дается краткое описание перечисленных четырех требований, предъявляемых системой ТИР

7. ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ ТИР

7.1. Представители таможни проверяют груз на основе данных, внесенных перевозчиком в карнет ТИР. Далее идет печатка таможенными печтями ТС, ставят отметку в карнете ТИР, у себя оставляют отрывной лист, заверяют корешок отрывного листа и возвращают карнет ТИР перевозчику. При пересеении границы выходная таможня проверяет наличие целостность печатей и оставляет у себя второй отрывной лист карнета ТИР и делают в нем запись. Далее органы выходной таможни направляют оторванный от карнета лист в таможенные органы места отправления груза. Если все совпадает, то карнет ТИР приянт. Входная таможня страны изымает один отрывной лист из карнета и выходная делает так же. Оба листа сравниваются.

8. ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМЫ ТИР

8.1. Для таможенных органов

8.1.1. сокращение требований, предъявляемых к проведению мер таможенного контроля на границе и при прохождении груза транзитом через страну.

8.1.2. сокращение человеческих ресурсов и технических средств

8.1.3. система исключает применение национальных гарантирующих систем и национальных документов

8.1.4. один документ КАРНЕТ ТИР

9. АДМИНИСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ ТИР

10. ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ТИР

10.1. подробнее http://www.far-aerf.ru/for_MP/mezhdunarodnye/tir.htm

11. ЗАКЛЮЧЕНИЯ